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在全球大的电池企业快速发展的时期，松下电池业务似乎处于停滞状态，其客户目前仍局限于特斯拉和丰田等少数汽车企业，因此极易受到这两家大客户的影响。
松下能源首席技术官渡边庄一郎(Shoichiro Watanabe)在接受彭博社采访时表示，其 2170 电池的改进版将于 2024 年或 2025 年在美国内华达州的制造厂开始生产，其电池容量有所提高。
他表示，松下可以兑现到 2030 财年将产能翻两番的承诺，而且不需要完全依赖新建工厂或大量投资。
“我们将扩大电池容量，同时提高生产率。”渡边庄一郎表示，松下一直在努力提高 2170 电池的能量密度，因为这有助于降低电动汽车的总体成本。
松下去年表示，因北美市场对高端电动汽车的需求正在放缓，该公司将其为特斯拉和其他汽车制造商生产电池的能源部门截至 2024 年 4 月的本财年营业利润预期下调 15%，从此前的 1350 亿日元下调至 1150 亿日元(备注：当前约 56.92 亿元人民币)。
在新能源汽车领域，松下目前在全球拥有 8 个动力电池生产基地，其中 5 个在日本，3 个在海外。
松下能源首席技术官渡边庄一郎还表示，松下能源到 2030 财年需要建造约四家新工厂，以满足电动汽车电池日益增长的需求。松下能源目前主要向美国电动汽车特斯拉供应电池，并且也在与马自达进行谈判。松下预计到 2030 财年将汽车电池产能比 2022 财年翻两番，达到 200GWh。
