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美国当地时间周二，2020 年被选为特斯拉独立董事、日本政府养老金投资基金前首席投资官水野弘道在世界政府峰会上表示：“马斯克曾说过，如果竞争对手能够造出更好的汽车，我不介意特斯拉破产。我认为，这就是他和特斯拉的理念。我们真的想把整个交通系统转变成可持续能源系统。”
马斯克此前曾透露，在成立近 20 年的历史上，特斯拉曾有多次陷入濒临破产的边缘。在公司成立之初，当其正在开发初代跑车时，在 2008 年圣诞节后投资者注入更多资金前，特斯拉差点关门。
2020 年 11 月，马斯克承认，从 2017 年中期到 2019 年中期，在 Model 3 汽车投产前，该公司距离破产仅有大约一个月的时间。马斯克经常将特斯拉历史上的这一阶段称为“生产地狱”，并表示这是他一生中最困难的时期之一。
在接受特斯拉车主俱乐部的单独采访时，马斯克也曾表示，让公司免于破产是他最关心的问题。
然而，特斯拉最终克服了在制造方面遭遇的挑战，并在电动汽车领域获得了巨大的领先优势，在很大程度上被公认为是行业领导者。汽车拆卸专家桑迪·芒罗(Sandy Munro)曾说过：“在某些情况下，我认为特斯拉在 Model 3 的某些方面领先了 10 年，尤其是在制造方面。”
但马斯克乐于接受竞争，因为特斯拉的座右铭是“加速世界向可持续能源过渡”。马斯克去年表示：“我们很高兴看到大型汽车公司正在向电气化转型。如果回到五年前，这是根本不可能的。”
除了特斯拉，马斯克还在运营许多其他项目，包括火箭公司 SpaceX，他还在去年收购了推特，并始终在寻求对其进行重大战略转型。投资者质疑称，在特斯拉面临日益激烈的竞争、宏观经济不确定性和监管审查之际，马斯克是否应该分心?
谈及马斯克日益增加的工作量，水野弘道开玩笑说，他不确定这位神秘的亿万富翁是“人类还是外星人”。尽管如此，他还是坚定地支持马斯克，并表示他钦佩其韧劲，“他似乎在工作上有惊人的激情”。
水野弘道并不是唯一公开支持马斯克的人。上个月，腾讯首席探索官网大为(David Wallerstein)表示，尽管马斯克分心他顾，但他仍然指望特斯拉“继续用他们的技术让我们大吃一惊”。自 2017 年以来，腾讯始终拥有特斯拉5% 的股份。
水野弘道补充说，尽管特斯拉在实现数十万辆汽车生产和销售方面取得了重大进展，去年更是交付了 131 万辆汽车，但汽车行业超过 80% 的销售仍然来自非全电动汽车。
（码上科技）
