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据了解，2022 年小米汽车等新业务投入已经超过了 30 亿人民币，目前，小米汽车研发团队超过了 2300 人。在 2022 年小米三季度财报中，时任小米总裁的王翔曾透露，小米汽车研发团队已经超过 1800 人，短短 3 个月，小米汽车研发团队增加了 500 人，团队人员扩张迅速。
雷军表示，小米汽车在初创阶段的投入是别的汽车厂商投入的 3 倍。
在整个项目进展方面，雷军表示，2022 年 9 月，小米汽车软膜车如期下线，12 月底已经开始冬测。据其透露，小米自动驾驶第一期规划 140 余辆在全国各地测试，2024 年一季度将正式量产，各团队的计划都比预期要好。
雷军 2022 年 8 月份曾透露小米汽车的进展，其明确表示，小米汽车将支持自动驾驶，而且是百分之百全栈自研算法，这一点整个行业没有几家能做到，因为自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点。当时，小米汽车已经有 144 辆测试车在全国各地路测。
对于 2024 年一季度才正式量产的时间点是否有些晚的问题。雷军表示，汽车是一个百年赛道，只要看好汽车产业，任何时候都不晚。其表示，小米在电子、用户体验的运维上，电动汽车都在这些点上，因此，小米 2024 年推出量产车刚刚好。
对于小米汽车盈利问题，雷军表示，除了硬件利润，小米更在意软件利润，就跟小米手机一样。雷军认为，以往汽车可以整合销售、售后服务、充电桩，未来汽车可以整合的服务越来越多，小米的整合能力非常好。
未来，小米汽车业务是否会有独立融资计划?雷军表示，小米 100% 持有小米汽车，就是在于对小米资源的复用。过去 3 年，小米总裁卢伟冰建立的线下一万家门店对小米汽车的营销很有帮助。小米在全球多个国家都有业务，也会是个巨大的营销网络。
“我们争取 15-20 年进入世界前五。”雷军提到。关于小米汽车的目标，雷军曾表示在 2024 年进入第一阵营，未来会数十年如一日地坚持造车。
雷军曾经在《小米创业思考》书中写道：如果智能电动汽车“消费电子化”，那么就必然会遵从消费电子行业的规律，当 15-20 年后行业进入成熟期，全球前 5 的品牌必将手握 80% 以上的份额，也就是说，只有最终进入全球行业前5，做到年出货 1000 万台以上才有意义。这将是极其残酷的竞争。
这也就是说，小米汽车成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过 1000 万辆。
在 2021 年 3 月份，小米正式宣布进军电动汽车行业，预计十年时间投入 100 亿美元。雷军曾表示：“这是我人生中最后一次重大的创业项目。愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。”
据了解，小米汽车项目已经落户北京经开区，建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量 30 万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为 15 万辆，预计 2024 年首车将下线并实现量产。
雷军曾在社交媒体上让网友选出自己认为小米汽车第一款车应该什么价位。投票结果显示，粉丝希望小米做中高端的汽车，因此小米第一款汽车价格区间为 10 万-30 万元。
（码上科技）
